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【若特朗普撤军，若特伊朗或获近5000亿美元通行费】
(1) 特朗普在批评伊朗时或许未曾预料，朗普若美国确实从海湾撤军，撤军德黑兰可能获得一种在未来四年内能赚取高达5000亿美元的伊朗“印钞机”。
(2) 控制霍尔木兹海峡是或获关键——战前全球约五分之一的石油和液化天然气通过此地运输。若特朗普在未恢复自由通行的近亿情况下单方面撤军，伊朗将能够将其收费系统合法化，美元每年榨取高达1200亿美元，通行直到产油国修建绕过海峡的若特管道。
(3) 收费模式估算：伊朗已对经过霍尔木兹海峡的朗普船只收取200万美元，战前每日约150艘船通过，撤军按此费率年收入可达1100亿美元。伊朗更合理的或获做法是按船舶吨位或货物利润进行收费。
(4) 经济账计算：战前每日2000万桶石油通过海峡。近亿沙特和阿联酋可通过管道分流部分，美元剩余约1000万桶被困。假设油价从100美元回落至60美元，扣除5美元生产成本，石油生产商每年损失约2000亿美元的利润；连同卡塔尔每年约500亿美元的天然气利润，总损失约2500亿美元。伊朗希望从中分得一部分。
(5) 议价能力对比：海湾国家虽有主权财富基金支持，但伊朗更能承受经济压力——每多关闭海峡一个月，对迪拜、阿布扎比、多哈和利雅得造成的长期损失更为严重。沙特的石油储量可按当前开采速度使用68年，但未来可能不再依赖化石燃料，未开采的原油可能成为失去的财富。美国虽可制裁支付通行费的国家，但油价飙升是特朗普不希望看到的。
(6) 假设伊朗与邻国平分利润，每年可从石油通行费中获得1000亿美元，从天然气中获得约200亿美元。海湾国家将被迫修建管道：石油管道约需3-4年，天然气约需6-8年。按中间值计算，在管道建成前，德黑兰或可从石油通行费中榨取3500亿美元，从天然气中榨取1400亿美元，总计4900亿美元。
(7) 伊朗可能会为了维持高价而限制流量，但过高的价格会激怒全球主要消费国，甚至可能促使美国或欧洲强行打开霍尔木兹海峡。
